Что такое Европротокол, когда его можно использовать и как избежать ошибок при его заполнении

С 2010 года у белорусских автолюбителей появилась возможность оформлять дорожно-транспортные происшествия (далее – ДТП) без вызова сотрудников Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел (далее – ГАИ) посредством заполнения европротокола.
Определение термина «европротокол» в законодательстве Республики Беларусь отсутствует. Однако в народе устойчиво закрепилось такое понятие как «европротокол», которым называют извещение о ДТП и бланк которого используется при оформлении ДТП без вызова сотрудников ГАИ.

В Беларуси европротокол по-прежнему не теряет популярности. В частности, в 2025 году 50,6 % от общего количества страховых случаев по договорам обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (далее – обязательное страхование) было оформлено по европротоколу. Такая высокая популярность оформления ДТП европротоколом по сравнению с оформлением ДТП с вызовом сотрудников ГАИ объясняется несколькими причинами: сокращается время на оформление ДТП, не создается затор на дороге, а также виновник ДТП не привлекается к административной ответственности.

В настоящее время порядок заполнения бланка извещения о ДТП на бумажном носителе, а также извещения о ДТП в электронном виде регулируется Инструкцией о порядке заполнения бланка извещения о дорожно-транспортном происшествии, утвержденной приказом Белорусского бюро по транспортному страхованию от 25 февраля 2010 г. № 6-од по согласованию с Министерством финансов Республики Беларусь и Министерством внутренних дел Республики Беларусь.

Однако, прежде чем приступать к заполнению извещения о ДТП, обоим участникам этого ДТП необходимо убедиться в следующем:
- вред причинен только транспортным средствам (далее – ТС), которые участвовали в ДТП;
- в ДТП столкнулись два ТС (включая автопоезда), в том числе в случае остановки, вынужденной остановки, стоянки одного из ТС;
- водители имеют право на управление ТС (за исключением владельца ТС в случае стоянки ТС);
- у обоих участников ДТП на момент ДТП имеются действующие договоры обязательного страхования;
- отсутствуют разногласия по обстоятельствам ДТП;
- водители ТС не находятся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;
- не причинен вред жизни или здоровью;
- не причинен вред иному, чем ТС, имуществу;
- вред не превышает 150 базовых величин.

В случае, когда указанные условия соблюдены, можно оформить ДТП без вызова сотрудников ГАИ.

Однако несмотря на четко и детально прописанный порядок заполнения бланка извещения о ДТП, а также столь продолжительное время оформления ДТП таким способом, автолюбители по-прежнему допускают ошибки при его заполнении. Поговорим о самых частых из них.
Ошибка № 1. Оформление европротокола, когда в результате ДТП вред причинен жизни или здоровью, иному, чем ТС, имуществу третьих лиц.
Следует помнить, что заполнять извещение о ДТП можно только в случае причинения вреда ТС. Во всех остальных случаях (вред здоровью, жизни, иному имуществу) необходимо вызвать ГАИ.

Ошибка № 2. Оформление европротокола, когда ДТП произошло не в результате столкновения двух ТС, а в результате столкновения ТС с отлетевшей частью от ТС, например, с колесом.
При таких обстоятельствах необходимо вызвать сотрудников ГАИ.

Ошибка № 3. Заполнение извещения о ДТП лицами, не имеющими право на управление ТС соответствующей категории.
В соответствии со статьями 5, 27 Закона Республики Беларусь от 5 января 2008 г. № 313-З «О дорожном движении» право управления механическим ТС подтверждается водительским удостоверением. Каждый водитель автомобиля должен иметь действительное водительское удостоверение.

При нарушении Правил дорожного движения, за которое в соответствии с Особенной частью Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях может быть наложено административное взыскание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением ТС, у водителя изымается водительское удостоверение. Взамен изъятого водительского удостоверения выдается временное разрешение на право управления ТС на срок до исполнения административного взыскания, но не более чем на один месяц со дня вступления в законную силу постановления по делу об административном правонарушении. При этом водитель будет считаться имеющим право на управление ТС соответствующей категории.
В ряде случаев водительское удостоверение считается недействительным:
истечение срока его действия;
смерть владельца водительского удостоверения;
объявление владельца водительского удостоверения умершим;
выдача нового водительского удостоверения до истечения срока действия ранее выданного.

Лицо считается не имеющим права управления механическим ТС, самоходной машиной:
по истечении 60 дней со дня выдачи водителю механического ТС, самоходной машины направления на обязательное медицинское переосвидетельствование – до прохождения медицинского переосвидетельствования;
со дня:
истечения установленного срока действия водительского удостоверения – до обмена водительского удостоверения;
истечения срока, указанного в части шестой статьи 5 данного Закона, – до получения водительского удостоверения;
лишения в установленном порядке права управления механическим ТС, самоходной машиной – на срок лишения или до получения права управления механическим ТС, самоходной машиной в порядке, установленном частью седьмой статьи 26 данного Закона;
уведомления водителя механического ТС, самоходной машины в порядке, установленном Советом Министров Республики Беларусь, о принятии решения медицинской водительской комиссии о наличии заболевания или противопоказания, препятствующих управлению механическими ТС, самоходными машинами;
вступления в законную силу вынесенного судом определения о временном ограничении права должника на управление механическими
ТС – до исполнения должником требований, содержащихся в исполнительном документе, но не более чем на пять лет;
надлежащего извещения должника о вынесенном судебным исполнителем постановлении о временном ограничении права должника на управление механическими ТС – до вынесения судебным исполнителем постановления о замене меры по обеспечению исполнения исполнительного документа, приостановлении или об отмене принятой меры по обеспечению исполнения исполнительного документа;
вступления в законную силу постановления по делу об административном правонарушении, в котором применено временное ограничение права лица, в отношении которого ведется административный процесс, на управление механическими ТС, – до исполнения административного взыскания, но не более срока, установленного статьей 14.5 Процессуально-исполнительного кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях.
Управление механическим ТС при наличии вышеуказанных обстоятельств является грубым нарушением Правил дорожного движения, влекущим административную и уголовную (если деяние совершено неоднократно) ответственность.

Если ДТП произошло с участием ТС, не находящегося в движении (например, автомобиль стоит на парковке), то владелец ТС не обязан иметь водительское удостоверение (часть третья подпункта 31.4. пункта 31 Правил дорожного движения).
В таком случае извещение о ДТП оформить можно, указав в пункте 9, что ТС стояло.
Удостовериться в наличии или отсутствии водительского удостоверения можно, позвонив в колл-центр по короткому номеру 140 (работает в круглосуточном режиме).

Ошибка № 4. Оформление европротокола, когда в отношении одного или сразу двух ТС, участвовавших в ДТП, отсутствуют действующие договоры обязательного страхования.
Проверить наличие действующего договора обязательного страхования можно двумя способами:
- спросить у второго участника ДТП страховое свидетельство, выданное ему при заключении договора обязательного страхования (в случае если договор страхования заключался им путем оформления страхового свидетельства);
- зайти на официальный сайт Белорусского бюро по транспортному страхованию в глобальной компьютерной сети Интернет www.btib.org в раздел «Электронные сервисы» во вкладку «Проверка наличия действующего договора ОСГОВТС» (в случае если договор страхования заключался в электронном виде).

Ошибка № 5. Не учитываются сами повреждения, которые могут повлечь скрытые повреждения ТС.
Данная ошибка может привести к превышению суммы, в пределах которой может быть произведена выплата страхового возмещения, в случае составления извещения о ДТП (150 базовых величин).
В случае заполнения владельцами (водителями) ТС, участвовавших в ДТП, извещения о ДТП размер страховой выплаты в счет возмещения вреда, причиненного ТС, не может превышать 150 базовых величин каждому.
Потерпевший, владелец ТС, заключивший договор комплексного внутреннего страхования, получившие данную страховую выплату, не вправе предъявлять страховой организации дополнительные требования о возмещении вреда, причиненного их ТС в результате такого ДТП.

Ошибка № 6. Внесение изменений в бланк извещения о ДТП после его разъединения.
Все повреждения ТС должны быть письменно зафиксированы сразу, до момента подписания извещения о ДТП.
Внесение любых изменений после подписания бланка извещения о ДТП является недопустимым и может повлечь негативные правовые последствия для участников ДТП (отказ в выплате).

Ошибка № 7. Одновременное проставление подписи в пункте 16 в бланке извещения о ДТП в качестве лица, ответственного за причинение вреда ТС, обоих водителей ТС, а не одного из них, признанного причинителем вреда.
В пункте 16 бланка извещения о ДТП владельцами (водителями) ТС «A» и ТС «B» самостоятельно определяется лицо, являющееся ответственным за причинение вреда ТС другого участника ДТП, и указываются его фамилия и инициалы. Согласие участников ДТП с тем, что один из них является лицом, ответственным за причинение вреда другому участнику, заверяется его подписью. При этом данный пункт заполняется только лицом, ответственным за причинение вреда.
На практике и виновник, и потерпевший ставят подписи в обеих графах. Получается, что они считают, что виновны и невиновны в происшествии одновременно. При таком заполнении бланка извещения о ДТП:
не представляется возможным установить, кто является причинителем вреда;
страховой организацией будет отказано в выплате страхового возмещения.
При этом в пункте 15 бланка извещения о ДТП должны расписаться оба участника ДТП, подтвердив тем самым достоверность сведений, изложенных ими в извещении.

Ошибка № 8. Заполнение бланка извещения о ДТП водителями ТС, не являющимися собственниками этих ТС.
В случае если водитель ТС не является его собственником, а собственником ТС выступает юридическое лицо, то:
водитель ТС до заполнения извещения о ДТП должен сообщить о ДТП собственнику ТС – юридическому лицу. При этом такое сообщение является правом водителя ТС, а не его прямой обязанностью;
юридическому лицу нужно заранее провести разъяснительную работу со своими работниками – водителями ТС о необходимости сообщать о ДТП и о намерении заполнить европротокол.
Данные действия позволят избежать в дальнейшем обжалования извещения о ДТП со стороны собственника ТС – юридического лица.

Так как же избежать ошибок при заполнении европротокола?
Чтобы правильно оформить европротокол, необходимо следовать простым правилам, а именно: всегда иметь в автомобиле несколько бланков извещений о ДТП (чтобы составить и подписать новое извещение о ДТП, поскольку вносить изменения в уже заполненный бланк не разрешается), а также изучить заранее правила заполнения европротокола, которые содержатся на его оборотной стороне.
При возникновении любых сомнений лучше позвонить в колл-центр по короткому номеру 140.
Как упоминалось выше, извещение о ДТП может быть заполнено в электронном виде.
В настоящее время Белорусским бюро по транспортному страхованию разрабатывается веб-приложение о заполнении извещения о ДТП в электронном виде, которое будет доступно для устройств с различными операционными системами.

Для заполнения электронного извещения необходимо наличие одновременно действующих обстоятельств, при которых заполняется извещение в письменном виде, а также соблюдение следующих условий:
- ТС зарегистрированы в Республике Беларусь;
- ДТП произошло на территории Республики Беларусь;
- дата заполнения электронного извещения соответствует дате ДТП;
- участники ДТП имеют при себе технические устройства (смартфон, планшет и др.) с обслуживаемыми номерами операторов мобильной связи Республики Беларусь;
- хотя бы одно из устройств обеспечивает возможность фотографирования, фиксации данных о местоположении (геолокации) и передачи информации посредством сети Интернет.
При оформлении электронного извещения участникам ДТП нужно выразить свое согласие на сбор, передачу, хранение и обработку персональных данных, а также указать необходимые данные.
Электронное извещение регистрируется в базе данных автоматизированной информационной системы по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств Белорусского бюро по транспортному страхованию.
Информация о его серии и номере отправляется на номера мобильных телефонов и адреса электронной почты участников ДТП.
Участник ДТП вправе обратиться в страховую организацию причинителя вреда либо потерпевшего для получения визуальной формы электронного извещения о ДТП.

Материал подготовлен Белорусским бюро по транспортному страхованию