+375 (17) 377-38-26 Минск, ул. Пугачевская, 6
комн. 502, 500

Страхование электротранспорта: итоги I полугодия 2026 года

Страхование электротранспорта: итоги I полугодия 2026 года

Рынок страхования электромобилей и гибридов за первое полугодие 2026 года демонстрирует почти двузначный рост, однако основным вызовом для страховщиков становится опережающий рост убытков: почти в три раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, вызванный сложностью и дороговизной восстановительного ремонта.
Количество застрахованных гражданами электромобилей и гибридов по итогам I полугодия 2026 года увеличилось в 2,4 раза, а предприятиями – в 1,5 раза. Общее количество застрахованных в первом полугодии электромобилей составило 16 013 единиц.
В то же время объем страховых выплат по убыткам в секторе электрокаров вырос в 2,6 раза у физических лиц, и в 2,2 раза у юридических лиц.

Из-за конкуренции стоимость полисов каско для электромобилей остается достаточно низкой. В среднем такой полис для граждан в первом полугодии стоил около 2 078 руб. и практически не отличался от стоимости каско для автомобилей с ДВС. Для предприятий эта сумма составила около 2 600 руб. Средняя выплата по убытку для граждан составила 3 665 руб., при этом следует отметить, что выросла частота наступления страховых случаев. Если в прошлом году из десяти проданных полисов, убытки приходились в среднем на три полиса, то в нынешнем полугодии эта цифра уже выросла до 4-х убытков на 10 полисов.

У предприятий вероятность наступления убытков выросла до 5 случаев на 10 полисов, хотя в прошлом году срабатывало только 3 договора из десяти. Средняя выплата составила 4 370 руб.

Специалисты указывают на то, что даже незначительные ДТП с участием электромобилей приводят к колоссальным расходам из-за монолитной конструкции тяговых батарей, скачкообразного роста запчастей и дефицита узкоспециализированных кузовных деталей.

Резюмируя, следует отметить, что первое полугодие 2026 года подтвердило статус электромобилей как одного из самых быстрорастущих драйверов страхования автотранспорта. Но этот сегмент требует принципиально иного подхода к оценке рисков. Индустрия движется к необходимости тесной кооперации с сетью специализированных сервисов для оптимизации логистики запчастей. В противном случае давление убыточности продолжит диктовать рынку необходимость справедливой коррекции тарифов в сторону их значительного увеличения.

Справочно: на мировых страховых рынках стоимость страхования для электромобилей уже в среднем в 2 раза больше стоимости автомобиля с ДВС. Зарубежные страховщики вынуждены корректировать оценку рисков, внедряя телематику и переходя на динамическое ценообразование, чтобы компенсировать растущие издержки без полного сдерживания доступности полисов.